Mehaaniliste meetodite kasutamist võimsuse ja liikumise edastamiseks nimetatakse mehaaniliseks ülekandeks. Mehaaniline ülekanne jaotatakse kahte tüüpi: hõõrdeülekanne ja võrguülekanne. Hõõrdeülekanne kasutab toite ja liikumise edastamiseks mehaaniliste elementide, sealhulgas rihma edastamise, trossi ülekande ja hõõrderatta edastamise hõõrdumist. Teine käigukast on võrgusilma käigukast, mis edastab energiat või liikumist, kasutades draivi ja juhitud osi, või kaasates vahepealseid osi, sealhulgas käigukasti, ahela käigukasti, spiraalse käigukasti ja harmoonilise käigukasti jne.
Vööülekanne koosneb kolmest komponendist: ajami rihmaratta, juhitav rihmaratta ja pingutatud vöö. Liikumise ja jõuülekande saavutamiseks tugineb see vöö ja rihmarataste vahelisele hõõrdumisele või võrgusilmale. See klassifitseeritakse lamedaks rihma ajamiks, v-vööd ajamisse, mitme V-vööndi ajamisse ja sünkroonse vöö ajamisse, mis põhineb vöö kujul. Selle kasutamise kohaselt on olemas üldised tööstusvööd, autotööstuse vööd ja põllumajandusmasinate vööd.
1. V-rihma ajam
V-vööd on trapetsikujulise ristlõikega rihma silmuse üldine termin ja rihmarattale valmistatakse vastav soon. Töötamise ajal võtab V-vöö kokku ainult rihmaratta soone kahe küljega, st mõlemad küljed on tööpind. Groove hõõrdumise põhimõtte kohaselt on sama pingutusjõu all genereeritud hõõrdejõud suurem, ülekantud võimsus on suurem ja saavutada on suurem ülekandesuhe. V rihma ajam on kompaktsem struktuur, lihtne paigaldamine, kõrge ülekande efektiivsus ja madal müra. Seda kasutatakse peamiselt elektrimootorites ja sisepõlemismootorites.
2. lameda vöö ajamine
Lamevöö on valmistatud mitmest kihist kleepkangaga, servapakkide ja toorservaga. Sellel on suur tõmbetugevus, eelkoorte säilitamise jõudlus ja niiskuskindlus, kuid see on kehva ülekoormuse, soojuse ja õlikindluse jms. Ebaühtlase jõu ja kiirendatud kahjustuste vältimiseks peaks lameda vöö vuuk tagama, et tasase vöö mõlema külje perimeeter oleks võrdne. Lameda vöö ajam on kõige lihtsam ja rihmaratta valmistamine on lihtne ning seda kasutatakse laialdaselt suure käigukasti keskmise kauguse korral.
3. sünkroonvöö ajam
Sünkroonvöö ajam koosneb sisemise ümbermõõdu pinnal ja võrdselt asetsevate hammastega vöösilmusest ja rihmaratastest sobivate hammastega. See ühendab rihma ajami, keti ajami ja käigukasti eelised, näiteks täpne ülekandesuhe, libisemiseta, konstantse kiiruse suhe, sujuv ülekanne, vibratsiooni neeldumine, madal müra ja lai ülekandesuhte vahemik. Võrreldes teiste draivisüsteemidega nõuab see aga suuremat paigaldamise täpsust, sellel on range keskmise vahemaa ja see on kallim.
4. Reebivöö ajam
Reebivöö on tasane vöö alus, millel on sisepinnal ühtlaselt paigutatud pikisuunaline 40 ° trapetsikiilud. Selle tööpind on kiilu pool. Reebivööl on väikeste ülekande vibratsiooni omadused, kiire soojuse hajumine, sujuv jooks, väike pikenemine, suur ülekandesuhe ja väga lineaarne kiirus, mille tulemuseks on pikem eluiga, energiasääst, energia säästmine, kõrge ülekande efektiivsus, kompaktne edastamine ja vähe ruumi. Seda kasutatakse peamiselt olukordades, mis nõuavad suurt ülekandevõimsust, säilitades samal ajal kompaktse struktuuri, ja seda kasutatakse ka suure koormuse variatsiooni või löögikoormuse edastamiseks.
Chengdu Goodwill, ettevõte, mis on aastakümneid mehaaniliste ülekandeosade tööstuses osalenud, pakub ulatuslikku valikut vööd, V-padjad ja sobivad ajastusvöö rihmarattad, V-vööd rihmaratased kogu maailmas. Pakutavate toodete kohta lisateabe saamiseks võtke meiega ühendust telefonil +86-28-86531852 või e-posti teelexport@cd-goodwill.com
Postiaeg: 30.-30.-20123
