Võllidon kriitilised komponendid mehaanilistes süsteemides, mis on selgroog, mis toetab kõiki ülekandeelemente, edastades pöördemomendi ja kandega paindemomente. Võlli kujundamine ei pea keskenduma mitte ainult selle individuaalsetele omadustele, vaid arvestama ka selle integreerimisega võlli süsteemi üldise struktuuriga. Sõltuvalt liikumise ja jõuülekande ajal kogetud koormuse tüübist saab võllid liigitada spindliks, sõiduvõllideks ja pöörlevateks võllideks. Neid saab klassifitseerida ka nende telje kuju põhjal sirgeteks võllideks, ekstsentrilisteks võllideks, väntvõllideks ja paindlikeks võllideks.
Spindlid
1. Fikseeritud spindl
Seda tüüpi spindlil on ainult painutusmomendid, jäädes statsionaarseks. Selle lihtne struktuur ja hea jäikus muudavad selle ideaalseks selliste rakenduste jaoks nagu jalgrattateljed.
2. Spindler
Erinevalt fikseeritud spindlitest kannavad pöörlevad spindlid liikumise ajal ka painutamismomente. Neid leidub tavaliselt rongiratta telgedes.
Sõiduvõll
Ajavõllid on mõeldud pöördemomendi edastamiseks ja on tavaliselt suure pöörlemiskiiruse tõttu pikemad. Tsentrifugaaljõudude põhjustatud raskete vibratsioonide vältimiseks jaotub veovõlli mass ühtlaselt mööda selle ümbermõõtu. Kaasaegsed ajamivõllid kasutavad sageli õõnsaid disainilahendusi, mis tagavad tahkete võllidega võrreldes suuremad kriitilised kiirused, muutes need ohutumaks ja materiaalsemaks. Näiteks autotööstusvõllid on tavaliselt valmistatud ühtlaselt paksudest terasplaatidest, samas kui raskeveokid kasutavad sageli õmblusteta terasest torusid.
Pöörlev võll
Pöörlevad võllid on ainulaadsed, kuna need taluvad nii painde- kui ka väändemomente, muutes need mehaaniliste seadmete üheks kõige tavalisemaks komponendiks.
Sirge võll
Sirgetel võllidel on lineaarne telg ja neid saab liigitada optilisteks ja astmelisteks võllideks. Staight Shats on tavaliselt libedad, kuid neid saab kavandada õõnsaks, et vähendada raskust, säilitades samal ajal jäikuse ja väände stabiilsuse.
1.Optiline võll
Lihtsa kujuga ja hõlpsasti valmistatav, neid võllisid kasutatakse peamiselt edastamiseks.
2.Speditud võll
Astmelise pikisuunalise ristlõikega võlli nimetatakse astmeks võll. See disain hõlbustab komponentide hõlpsamat paigaldamist ja positsioneerimist, mis viib tõhusama koormuse jaotuseni. Kuigi selle kuju sarnaneb ühtlase tugevusega tala kujuga, on sellel mitu stressi kontsentratsiooni punkti. Nende omaduste tõttu kasutatakse erinevates ülekanderakendustes laialdaselt astmelisi võlli.
3. võll
Nukkvõll on kolbmootorite kriitiline komponent. Neljataktilistes mootorites töötab nukkvõll tavaliselt väntvõlli poole kiirusega, kuid see säilitab siiski suure pöörlemiskiiruse ja peab taluma märkimisväärset pöördemomenti. Selle tulemusel seab nukkvõlli kujundus ranged nõuded oma tugevusele ja tugivõimalustele.
Nukkvõllid on tavaliselt valmistatud spetsiaalsest malmist, ehkki mõned neist on valmistatud sepistatud materjalidest, et parandada vastupidavust. Nukkvõlli disainil on oluline roll mootori üldises arhitektuuris.
4.Spline võll
Spline -võllid on nimetatud oma eripärase välimuse järgi, millel on nende pinnal pikisuunaline võtmetee. Need võtmeteed võimaldavad sünkroniseeritud pöörlemise säilitamiseks võllile paigaldatud pöörlevaid komponente. Lisaks sellele pöörlemisvõimalusele võimaldavad Spline võllid ka aksiaalset liikumist, mõned disainilahendused hõlmavad usaldusväärseid lukustusmehhanisme pidurdus- ja juhtimissüsteemides.
Teine variant on teleskoopvõll, mis koosneb sise- ja välimistest torudest. Välitorul on sisemised hambad, sisemisel torul aga välised hambad, võimaldades neil sujuvalt kokku sobituda. See disain mitte ainult ei edasta pöörlemismomenti, vaid annab ka võimaluse pikendada ja pikkusega võrrelda, muutes selle ideaalseks kasutamiseks käigukasti vahetusmehhanismides.
5.Gear võll
Kui kaugus käigu dedendum -ringist võtmetee põhja on minimaalne, integreeritakse käik ja võll ühte seadmesse, mida tuntakse käiguvõllina. See mehaaniline komponent toetab osade pöörlevaid ja töötab koos nendega liikumise, pöördemomendi või paindemomentide edastamiseks.
6. ussi võll
Ussivõll ehitatakse tavaliselt ühe ühikuna, mis integreerib nii ussi kui ka võlli.
7.HOLLING VHAFT
Õõnes keskpunktiga kujundatud võll on tuntud kui õõnes võll. Pöördemomendi edastamisel kogeb õõnsa võlli väliskiht kõrgeimat nihkepinget, võimaldades materjale tõhusamalt kasutada. Tingimustes, kus õõnsate ja tahkete võllide paindemoment on võrdne, vähendavad õõnsad võllid oluliselt kaalu kahjustamata.
Väntvõll
Väntvõll on mootori kriitiline komponent, mis on tavaliselt valmistatud süsinikkonstruktsioonist terasest või kõrgtugevast rauast. Sellel on kaks võtmeosa: põhiajakiri ja Connecting Rod Journal. Põhiajakiri on paigaldatud mootoriplokile, samal ajal kui Connecting Rod Journal ühendatakse ühendusvarda suure otsaga. Ühendusvarda väike ots on seotud silindri kolviga, moodustades klassikalise vända-libisemise mehhanismi.
Ekstsentriline võll
Ekstsentriline võll on määratletud teljega võll, mis ei ole selle keskpunktiga joondatud. Erinevalt tavalistest võllidest, mis hõlbustavad peamiselt komponentide pöörlemist, on ekstsentrilised võllid võimelised edastama nii ratistamist kui ka revolutsiooni. Võllide vahelise keskmise vahemaa reguleerimiseks kasutatakse tasapinnalistes ühendusmehhanismides, näiteks V-vööd ajamissüsteeme, ekstsentrilisi šahti.
Painduv võll
Paindlikud võllid on mõeldud peamiselt pöördemomendi ja liikumise edastamiseks. Nende märkimisväärselt madalama paindejäikuse tõttu võrreldes nende väändejäikusega võivad painduvad võllid hõlpsalt liikuda erinevatel takistustel, võimaldades peamise võimsuse ja töötava masina vahel pikamaa ülekande.
Need võllid hõlbustavad liikumisülekannet kahe telje vahel, millel on suhteline liikumine, ilma et oleks vaja täiendavaid vahepealseid ülekandeseadmeid, muutes need ideaalseks pikamaarakenduste jaoks. Nende lihtne disain ja odavad kulud aitavad kaasa nende populaarsusele erinevates mehaanilistes süsteemides. Lisaks aitavad elastsed võllid imada lööke ja vibratsiooni, suurendades üldist jõudlust.
Ühiste rakenduste hulka kuuluvad pihuarvuti tööriistad, teatavad tööriistade ülekandesüsteemid, odomeetrid ja kaugjuhtimisvahendid.
1. võimsuse tüüpi paindlik võll
Power-tüüpi painduvate võllide jaoks on fikseeritud ühendus pehmete võlli liigendi otsas, mis on varustatud vooliku liigendi libiseva varrukaga. Need võllid on mõeldud peamiselt pöördemomendi edastamiseks. Võimsuse tüüpi painduvate võllide põhinõue on piisav väändejäikus. Tavaliselt sisaldavad need võllid ühesuunalise ülekande tagamiseks vastamisvastaseid mehhanisme. Väline kiht on konstrueeritud suurema läbimõõduga terasest traadiga ja mõned konstruktsioonid ei hõlma südamiku varda, suurendades nii kulumiskindlust kui ka painduvust.
2. Kontrolli tüüpi paindlik võll
Kontroll-tüüpi elastsed võllid on mõeldud peamiselt liikumise edastamiseks. Nende edastamise pöördemomenti kasutatakse peamiselt traadi painduva võlli ja vooliku vahel tekitatud hõõrdemomendi ületamiseks. Lisaks vähese painde jäikusele peavad need võllid omama ka piisavat väändejäikust. Võrreldes võimsuse tüüpi painduvate võllidega iseloomustavad kontroll-tüüpi painduvad võllid nende struktuuriliste tunnuste järgi, mis hõlmab südamiku varda olemasolu, suurem arv keerduvaid kihte ja väiksemaid traadi läbimõõtu.
Elastse võlli struktuur
Paindlikud võllid koosnevad tavaliselt mitmest komponendist: traadi painduv võll, painduv võlli liigend, vooliku ja vooliku liigend.
1.Wire paindlik võll
Traat painduv võll, mida tuntakse ka kui painduvat võll, on valmistatud mitmest terasest traadist haavast, moodustades ümmarguse ristlõike. Iga kiht koosneb mitmest traadihaavast samaaegselt, andes sellele mitmeahelalise vedruga sarnase struktuuri. Jootmiskiht on südamik varda ümber haavatud, külgnevate kihtide vastu vastassuundades. Seda disaini kasutatakse tavaliselt põllumajandusmasinates.
2. Painutav võlli liigend
Paindlik võlli vuuk on loodud ühendama väljundvõlli töökomponentidega. Ühendustüüpe on kaks: fikseeritud ja libisevad. Fikseeritud tüüpi kasutatakse tavaliselt lühemate painduvate võllide jaoks või rakendustes, kus painderaadius jääb suhteliselt konstantseks. Seevastu libisevat tüüpi kasutatakse siis, kui painderaadius varieerub töö ajal märkimisväärselt, võimaldades vooliku paindudes suuremat liikumist pikkuse muutuste kohaselt.
3.Hoosi ja voolikuühendus
Voolik, mida nimetatakse ka kaitsevestiks, aitab kaitsta traadi painduvat võlli kontaktide eest väliste komponentidega, tagades operaatori ohutuse. Lisaks võib see hoida määrdeaineid ja takistada mustuse sisenemist. Töö ajal pakub voolik tuge, muutes paindliku võlli hõlpsamaks käsitsetavaks. Nimelt ei pöörle voolik ülekande ajal painduva võlliga, võimaldades sujuvat ja tõhusat töötamist.
Inseneride ja disainerite jaoks on oluline võllide erinevate tüüpide ja funktsioonide mõistmine, et tagada mehaaniliste süsteemide optimaalne jõudlus ja usaldusväärsus. Valides konkreetsete rakenduste jaoks sobiva võlli tüübi, saab parandada masinate tõhusust ja pikaealisust. Lisateavet mehaaniliste komponentide ja nende rakenduste kohta, olge kursis meie uusimate värskendustega!
Postiaeg: 15. oktoober-20124
