Mehaaniliste süsteemide tõhususe ja pikaealisuse maksimeerimisel on ketirataste valik ülimalt tähtis. Sukeldume materjalide, mõõtmete, struktuuride ja hoolduse olulistesse aspektidesse, mis tõstavad teie tegevuse uutesse kõrgustesse.
Materjali valik: Mehaaniliste süsteemide optimeerimisel on ketiratta materjalide valik ülioluline. Soovite tagada, et teie ketirataste hammastel oleks piisav kontaktväsimustugevus ja kulumiskindlus. Seetõttu on kvaliteetne süsinikteras, näiteks 45 teras, sageli parim valik. Nende kriitiliste rakenduste puhul kaaluge täiustatud jõudluse saavutamiseks legeerteraste kasutamist, nagu 40Cr või 35SiMn.
Enamik ketiratta hambaid läbib kuumtöötluse, et saavutada pinna kõvadus 40–60 HRC, tagades, et need peavad vastu tööraskustele. Oluline on märkida, et väiksemad ketirattad haarduvad sagedamini kui nende suuremad kolleegid ja neil on suurem löök. Seetõttu peaksid väikeste ketirataste jaoks kasutatavad materjalid olema paremad kui suuremate hammasrataste jaoks.
Ketirataste jaoks, mis peavad taluma löökkoormust, on madala süsinikusisaldusega teras suurepärane valik. Teisest küljest on valuteras ideaalne ketirataste jaoks, mis kuluvad, kuid ei puutu kokku tugeva vibratsiooniga. Kui teie rakendus nõuab suurt tugevust ja kulumiskindlust, on kõige sobivam legeerteras.
Keti ketirataste õigetesse materjalidesse investeerimine mitte ainult ei pikenda nende pikaealisust, vaid suurendab ka teie mehaaniliste süsteemide üldist tõhusust. Ärge tehke kvaliteedis järeleandmisi – valige targalt ja vaadake, kuidas teie esitus hüppeliselt tõuseb!
Peamised mõõtmed ja struktuurivalikud
Optimaalse jõudluse tagamiseks on oluline mõista oma ketirataste peamisi mõõtmeid. Peamised mõõtmed hõlmavad hammaste arvu, sammuringi läbimõõtu, välisläbimõõtu, juure läbimõõtu, hamba kõrgust sammu hulknurga kohal ja hamba laiust. Sammu ring on ring, millel asub keti tihvtide keskpunkt, jagatuna ühtlaselt keti sammuga.Nagu allpool näidatud:
Ketirattad on erineva konstruktsiooniga, sealhulgas tahke, perforeeritud, keevitatud ja kokkupandud tüüpi. Sõltuvalt suurusest saate valida sobiva konstruktsiooni: väikese läbimõõduga ketirattad võivad olla tahked, keskmise läbimõõduga ketirattad kasutavad sageli perforeeritud konstruktsiooni ning suure läbimõõduga ketirattad ühendavad tavaliselt erinevaid materjale hambarõnga ja südamiku jaoks, mis on ühendatud keevitamise või poltidega. Konkreetsete näidete saamiseks vaadake Goodwill'siketirataskataloogid.
Hammaste disain: tõhususe süda
Hammaste arv ketirattal mõjutab oluliselt ülekande sujuvust ja üldist eluiga. Oluline on valida sobiv hammaste arv – mitte liiga palju ega liiga vähe. Liigne hammaste arv võib lühendada keti eluiga, liiga vähe aga põhjustada ebatasasusi ja dünaamilise koormuse suurenemist. Nende probleemide leevendamiseks on soovitatav piirata väikeste ketirataste hammaste minimaalset arvu, tavaliselt Zmin ≥ 9. Väikeste ketirataste hammaste arvu (Z1) saab valida keti kiiruse ja seejärel hammaste arvu järgi suure ketiratta (Z2) saab määrata ülekandearvu (Z2 = iZ) abil. Ühtlase kulumise tagamiseks peaksid ketiratta hambad olema üldjuhul paaritu arvuga.
Optimaalne kettajami paigutus
Teie kettajami paigutus on sama oluline kui komponendid ise. Kettajami üldine paigutus on näidatud allpool
Horisontaalne paigutus: veenduge, et mõlema ketiratta pöörlemistasandid on joondatud samal vertikaaltasapinnal ja et nende teljed on paralleelsed, et vältida keti lahtiühendamist ja ebanormaalset kulumist.
Kaldus paigutus: hoidke nurk kahe ketiratta keskjoonte ja horisontaaljoone vahel võimalikult väikeseks, ideaaljuhul alla 45°, et vältida alumise ketiratta halba haardumist.
Vertikaalne paigutus: vältige, et kahe ketiratta keskjooned oleksid 90° nurga all; selle asemel nihutage ülemist ja alumist ketiratast veidi ühele küljele.
Keti positsioneerimine: asetage keti pingeline pool üles ja lõtk alla, et vältida liigset rippumist, mis võib põhjustada hammaste hammaste häireid.
Pingutus optimaalse jõudluse tagamiseks
Ketiajami õige pingutamine on ülioluline, et vältida liigset allavajumist, mis võib põhjustada kehva haardumise ja vibratsiooni. Kui kahe ketiratta telgede vaheline nurk ületab 60°, kasutatakse tavaliselt pingutusseadet.
Pingutamiseks on erinevaid meetodeid, millest levinuim on keskkauguse reguleerimine ja pingutusseadmete kasutamine. Kui keskpunkti kaugus on reguleeritav, saate seda soovitud pinge saavutamiseks muuta. Kui ei, siis saab pinge reguleerimiseks lisada pingutusratta. See ratas tuleks asetada väikese ketiratta lõtva külje lähedale ja selle läbimõõt peaks olema sarnane väikese ketiratta läbimõõduga.
Määrimise tähtsus
Määrimine on kettajamite optimaalseks toimimiseks hädavajalik, eriti suure kiirusega ja suure koormusega rakendustes. Õige määrimine vähendab oluliselt kulumist, leevendab lööke, suurendab kandevõimet ja pikendab keti eluiga. Seetõttu on tõhusa töö tagamiseks ülioluline valida sobiv määrimismeetod ja määrdeaine tüüp.
Määrimismeetodid:
Tavaline käsitsi määrimine: see meetod hõlmab õlipurgi või pintsli kasutamist, et kanda õli keti lõdval küljel sisemise ja välimise lüli plaatide vahedesse. Seda ülesannet on soovitatav teha üks kord vahetuses. See meetod sobib mittekriitiliste ajamite jaoks, mille ketikiirus on v ≤ 4 m/s.
Tilgutiõli etteande määrimine: sellel süsteemil on lihtne väliskest, kus õli tilgutatakse õlitopsi ja toru kaudu lõdva poole sisemise ja välimise ühendusplaadi vahedesse. Üherealiste kettide puhul on õli etteande kiirus tavaliselt 5–20 tilka minutis, kusjuures maksimaalset väärtust kasutatakse suurematel kiirustel. See meetod sobib ajamite jaoks, mille ketikiirus on v ≤ 10 m/s.
Õlivanni määrimine: selle meetodi puhul võimaldab mittelekkiv väliskest ketil läbida suletud õlimahuti. Tuleb olla ettevaatlik, et vältida keti liiga sügavat uputamist, kuna liigne vette kastmine võib segamise tõttu põhjustada märkimisväärset õlikadu ning õli ülekuumenemist ja riknemist. Üldiselt on soovitatav sukeldumissügavus 6–12 mm, mistõttu see meetod sobib ajamite jaoks, mille ketikiirus on v = 6–12 m/s.
Splash Oil Feed määrimine: see tehnika kasutab suletud anumat, kuhu õli pritsib pritsmeplaat. Seejärel juhitakse õli korpusel oleva õlikogumisseadme kaudu ketti. Pritsmeplaadi sukeldumissügavus peaks olema 12-15 mm ja pritsmeplaadi kiirus peaks ületama 3 m/s, et tagada efektiivne määrimine.
Survemäärimine: selle täiustatud meetodi puhul pihustatakse õli ketile õlipumba abil, kusjuures otsik on strateegiliselt paigutatud ketti haardumiskohta. Ringlev õli mitte ainult ei määri, vaid annab ka jahutava efekti. Iga düüsi õlivaru saab määrata keti sammu ja kiiruse põhjal, tutvudes asjakohaste juhenditega, mistõttu sobib see meetod suure võimsusega ajamite jaoks, mille keti kiirus on v ≥ 8 m/s.
Oma mehaaniliste süsteemide optimaalse jõudluse ja tõhususe saavutamiseks on oluline mõista keti ketiratta valiku ja hoolduse kriitilisi aspekte. Ärge jätke oma masinate edu juhuse hooleks – tehke teadlikke otsuseid, mis annavad püsivaid tulemusi!
Õigete materjalide, mõõtmete ja hooldusstrateegiate valimine on teie tegevuse tõrgeteta ja tõhusa toimimise tagamisel võtmetähtsusega. Neid tegureid eelistades saate suurendada oma seadmete pikaealisust ja töökindlust.
Kui teil on ketirataste kohta küsimusi või vajate asjatundlikku juhendamist, võtke meiega ühendust aadressilexport@cd-goodwill.com. Meie pühendunud meeskond on siin, et aidata teid kõigis teie ketirattaga seotud vajadustes!
Postitusaeg: 21.11.2024
