1. Kettülekande tüübid
Ketiülekanne jaguneb üherealiseks ketiülekandeks ja mitmerealiseks ketiülekandeks.
● Üherealine
Üherealiste raskeveokite rullkettide lülid jagunevad oma konstruktsioonivormi ja komponentide nimetuste järgi sisemisteks lülideks, välisteks lülideks, ühenduslülideks, väntlülideks ja topeltväntlülideks.
● Mitmerealine
Mitmerealistel tugevatel rullketi lülidel on lisaks samadele sisemistele lülidele kui üherealisel ketil ka mitmerealised välimised lülid, mitmerealised ühenduslülid, mitmerealised väntlülid ja mitmerealised topeltväntlülid vastavalt nende konstruktsioonivormile ja komponentide nimedele.
2. Kettplaadi struktuur
Kettplaadi struktuur hõlmab peamiselt ketplaate, rullikuid, tihvte, pukse jne. Tihvt on standardiseeritud kinnitusdetail, mida saab kasutada staatiliseks fikseeritud ühenduseks ja ühendatud komponentide suhteliseks liikumiseks.
3.Mehaaniline käigukasti kett ja ketiratas
● Rullkett
Rullkett koosneb liigendühendusega välistest ja sisemistest lülidest. Tihvt ja välimine lüliplaat ning puks ja sisemine lüliplaat moodustavad staatilise sobivuse; tihvt ja puks moodustavad dünaamilise sobivuse. Rull pöörleb puksil vabalt, et vähendada hõõrdumist ja kulumist haardumise ajal ning pehmendada lööke. Seda kasutatakse peamiselt jõuülekandeks.
● Kahekordse sammuga rullkett
Topeltsammuga rullkett on sama mõõtmetega kui rullkett, välja arvatud see, et ketiplaatide samm on kaks korda suurem kui rullketil, mille tulemuseks on keti väiksem kaal. Seda kasutatakse keskmise ja kerge koormuse, keskmise ja väikese kiiruse ning suure keskpunkti vahekaugusega ülekandeseadmetes ning seda saab kasutada ka transpordivahendites.
● Hammaskett
Hammaskett koosneb mitmest omavahel ühendatud hammaskettide komplektist, mis on ühendatud hingedega. Ketiplaadi mõlemal küljel olevad tööpinnad on sirged, 60° nurga all ja ülekanne saavutatakse ketiplaadi tööpinna ja ketiratta hammaste vahelise haardumise kaudu. Hingedega ketid jagunevad kolme tüüpi: silindrilise tihvtiga, puks- ja rull-tüüpi.
● Varrukakett
Hülssketil on sama struktuur ja mõõtmed kui rullketil, välja arvatud rullikute puudumine. See on kerge, kulutõhus ja parandab sammu täpsust. Kandevõime suurendamiseks saab rulliku algselt hõivatud ruumi ära kasutada tihvtide ja hülsside suuruse suurendamiseks, suurendades seeläbi survet kandvat pinda. Seda kasutatakse harvaesineva ülekande, keskmise ja väikese kiirusega ülekande või raskete seadmete (nt vastukaalud, kahveltõstukid) jms jaoks.
● Vänt-lüliga kett
Vändakujulisel ketil pole sisemiste ja välimiste ketilülide vahel vahet ning ketilülide vaheline kaugus püsib ka pärast kulumist suhteliselt ühtlane. Kumer plaat suurendab keti elastsust ja tagab hea löögikindluse. Tihvti, hülsi ja ketiplaadi vahel on suurem vahe, mis nõuab ketirataste joondamisele väiksemat rõhku. Tihvti on lihtne lahti võtta ja kokku panna, mis hõlbustab keti lõtku hooldust ja reguleerimist. Seda tüüpi ketti kasutatakse madala või äärmiselt madala kiirusega, suure koormusega, tolmuga avatud käigukastide jaoks ja kohtades, kus kahte ratast ei ole lihtne joondada, näiteks ehitusmasinate, näiteks ekskavaatorite ja naftamasinate sammumehhanismide puhul.
● Moodustatud kett
Ketilülid töödeldakse vormimisriistade abil. Vormitud ketilülid on valmistatud tempermalmist või terasest ning neid on lihtne kokku panna ja lahti võtta. Neid kasutatakse põllumajandusmasinate ja käigukastide jaoks, mille keti kiirus on alla 3 meetri sekundis.
● Rullketi ketiratas
Rullketi ketirataste põhiparameetrite hulka kuuluvad keti samm, puksi maksimaalne välisläbimõõt, põikseamm ja hammaste arv. Väikese läbimõõduga ketirattaid saab valmistada täisterana, keskmise suurusega ketirattaid võrkjana ja suure läbimõõduga ketirattaid kombineeritud kujul, kus ketiratta südamiku külge on poltidega kinnitatud vahetatav hammasratas.
● Hammaskettkett
Hammasprofiili töötasapinna madalaima punkti ja hammassammu vahelise kauguse mõõt on hammasketiratta peamine hambumismõõt. Väikese läbimõõduga hammasrattaid saab valmistada täisterana, keskmise suurusega hammasrattaid võrkjana ja suure läbimõõduga hammasrattaid kombineeritud kujul.
Postituse aeg: 25. juuli 2024
