1.Juhtimisrihm.
Jõuülekanderihm on mehaanilise jõu edastamiseks kasutatav rihm, mis koosneb kummist ja tugevdavatest materjalidest, nagu puuvillane lõuend, sünteetilised kiud, sünteetilised kiud või terastraat. Selle valmistamiseks lamineeritakse kummist lõuend, sünteetilisest kiust kangast, kardinatraadist ja terastraadist tõmbekihtidena ning seejärel vormitakse ja vulkaniseeritakse. Seda kasutatakse laialdaselt erinevate masinate jõuülekandes.
● Kiilrihm
Kiilrihm on trapetsikujulise ristlõikega ja koosneb neljast osast: kangakihist, alumisest kummist, pealmisest kummist ja tõmbekihist. Kangakiht on valmistatud kummist lõuendist ja täidab kaitsefunktsiooni; alumine kumm on valmistatud kummist ja peab rihma painutamisel vastu survet; pealmine kumm on kummist ja talub pinget rihma painutamisel; tõmbekiht koosneb mitmest kangakihist või immutatud puuvillasest nöörist, mis kannavad põhilist tõmbekoormust.
● Lame vöö
Lamevöö on ristkülikukujulise ristlõikega, mille sisepind toimib tööpinnana. Lamedaid rihmasid on erinevat tüüpi, sealhulgas kummist lõuendist lamedad rihmad, kootud vööd, puuvillaga tugevdatud komposiitvööd ja kiired ringikujulised rihmad. Lamerihmal on lihtne struktuur, mugav ülekanne, vahemaa ei piira ning seda on lihtne reguleerida ja vahetada. Lamedate rihmade ülekandeefektiivsus on madal, üldiselt umbes 85%, ja need võtavad enda alla suure ala. Neid kasutatakse laialdaselt erinevates tööstus- ja põllumajandusmasinates.
● Ümar vöö
Ümarrihmad on ümmarguse ristlõikega ülekanderihmad, mis võimaldavad töö ajal paindlikult painutada. Need rihmad on enamasti valmistatud polüuretaanist, tavaliselt ilma südamikuta, muutes need struktuurilt lihtsaks ja hõlpsasti kasutatavaks. Nõudlus nende rihmade järele on järsult kasvanud väikeste tööpinkide, õmblusmasinate ja täppismasinate osas.
● Sünkroonne hammasrihm
Sünkroonrihmade puhul kasutatakse kandekihina tavaliselt terastraati või klaaskiudtrosse, mille aluseks on kloropreenkummi või polüuretaan. Rihmad on õhukesed ja kerged, sobivad kiireks ülekandeks. Need on saadaval ühepoolsete vöödena (hammastega ühel küljel) ja kahepoolsete vöödena (hammastega mõlemal küljel). Ühepoolseid rihmasid kasutatakse peamiselt üheteljeliseks ülekandeks, kahepoolseid rihmasid aga mitmeteljeliseks või vastupidiseks pöörlemiseks.
● Polükiilrihm
Polükiilrihm on ümmargune rihm, millel on mitu pikisuunalist kolmnurkset kiilu trossi südamiku lameda vöö alusel. Tööpind on kiilpind ning see on valmistatud kummist ja polüuretaanist. Tänu turvavöö siseküljel asuvatele elastsetele hammastele suudab see saavutada libisemisvastase sünkroonse jõuülekande ning selle omadused on kergem ja vaiksem kui kett.
2.Rihmaratas
● Kiilrihmaratas
Kiilrihma ratas koosneb kolmest osast: velg, kodarad ja rummu. Kodarasektsioon sisaldab tahke, kodaraga ja elliptilisi kodaraid. Rihmarattad on tavaliselt valmistatud malmist ja mõnikord kasutatakse terast või mittemetallilisi materjale (plast, puit). Plastikust rihmarattad on kerged ja suure hõõrdeteguriga ning neid kasutatakse sageli tööpinkides.
● Veebirull
Kui rihmaratta läbimõõt on alla 300 mm, võib kasutada linatüüpi.
● Düüsi rihmaratas
Kui rihmaratta läbimõõt on alla 300 mm ja välisläbimõõt miinus siseläbimõõt on suurem kui 100 mm, võib kasutada ava tüüpi.
● Lame rihmaratas
Lameda rihmaratta materjal on peamiselt malm, suure kiirusega valatud terast või terasplaati tembeldatakse ja keevitatakse ning väikese võimsusega olukordades saab kasutada valatud alumiiniumi või plasti. Rihma libisemise vältimiseks on suure rihmaratta velje pind tavaliselt kumer.
● Sünkroonne hammasrihmaratas
Sünkroonse hammasrihmaratta hambaprofiil on soovitav olla evolutiivne, mida saab töödelda genereeriva meetodiga või kasutada ka sirget hambaprofiili.
Postitusaeg: juuli-15-2024
